DOT-Nummer

Die DOT-Nummer ist der Code auf der Reifenflanke, dessen letzte vier Ziffern Produktionswoche und Produktionsjahr nennen — „2319“ steht also für die 23. Woche des Jahres 2019.

Vier Ziffern, die eine Reifenanzeige tragen

„Winterreifen 205/55 R16, DOT 4521, 6 mm“ — eine Anzeige mit dieser Zeile beantwortet die drei Fragen, die Reifenkäufer stellen, bevor sie überhaupt schreiben müssen. Die vierstellige Zahl steht in einem ovalen Feld auf der Seitenwand, oft nur auf einer Reifenseite. Fotografiere sie einzeln für jeden Reifen: Ein Satz mit vier verschiedenen Jahrgängen ist etwas anderes als vier gleiche. Das Alter ist ein eigener Preisfaktor, unabhängig vom Profil — Gummi härtet aus, auch wenn der Reifen jahrelang trocken im Keller lag und nie gefahren wurde.

„Unbenutzt“ gleicht das Alter nicht aus

Lagerung zählt als Alterung, und viele Käufer sortieren ab einem bestimmten Jahrgang aus, egal wie tief das Profil ist. Wer alte Reifen als „neuwertig“ anbietet und die DOT verschweigt, bekommt sie am Übergabetermin um die Ohren gehauen. Der zweite Stolperstein sind dreistellige Codes: Reifen aus dem vorigen Jahrtausend tragen drei Ziffern und gehören nicht mehr ans Auto. Und „DOT unbekannt“ hilft niemandem: Die Frage kommt trotzdem, nur zwei Tage später und mit einem Interessenten weniger. Wer die Zahl von Anfang an nennt, spart sich diese Runde vollständig.

Häufige Fragen

Wie alt darf ein Reifen sein, den ich verkaufe?

Für Pkw-Reifen im Bestand gibt es keine gesetzliche Altersgrenze, entscheidend sind Zustand und Profiltiefe. Praktisch werden Reifen ab etwa sechs Jahren schwerer verkäuflich, weil Käufer und Werkstätten skeptisch werden. Nenn das Alter offen und setz den Preis danach — verschwiegen wird es ohnehin beim Aufziehen entdeckt.

Wo genau steht die DOT-Nummer am Reifen?

Auf der Seitenwand in einem länglichen, ovalen Feld hinter den Buchstaben DOT. Häufig ist die vollständige Kennung nur auf einer Reifenseite geprägt — dreh den Reifen um, wenn du nichts findest. Relevant sind für dich die letzten vier Ziffern; alles davor kennzeichnet Werk und Reifentyp.