Was gebrauchte Reifen und Felgen wert sind
Gebrauchte Reifen verkaufen sich über zwei Zahlen: Profiltiefe in Millimetern und das Herstellungsdatum aus der DOT-Nummer. Ohne beide meldet sich niemand. Bei Felgen entscheiden Lochkreis, Einpresstiefe und die Frage, ob Gutachten oder Betriebserlaubnis dabei sind — ohne Papiere fällt der Preis deutlich.
Zwei Zahlen, ohne die niemand schreibt
Miss die Profiltiefe mit einem Messkeil an mehreren Stellen über die ganze Lauffläche und nenne den niedrigsten Wert, nicht den höchsten. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe liegt bei 1,6 Millimetern; gekauft wird deutlich darüber, weil niemand Reifen erwirbt, die im nächsten Halbjahr fällig sind. Die zweite Zahl ist die vierstellige DOT-Nummer auf der Flanke: Die ersten beiden Ziffern nennen die Produktionswoche, die letzten beiden das Jahr. Reifen altern auch im Regal, und ein zehn Jahre alter Reifen mit viel Profil ist kein Schnäppchen, sondern ein Restposten. Fotografiere beides — den Messkeil im Profil und die DOT-Prägung. Nenne außerdem die vollständige Größenbezeichnung mit Breite, Querschnitt, Zoll, Lastindex und Geschwindigkeitsindex, weil danach gefiltert wird.
Winterreifen brauchen das Alpine-Symbol
Seit dem 1. Oktober 2024 gelten bei winterlichen Straßenverhältnissen nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol als wintertauglich — dem Bergpiktogramm mit der Schneeflocke. Die Übergangsregelung für ältere Reifen, die nur die Kennzeichnung M+S tragen, ist ausgelaufen. Für deinen Verkauf heißt das: Sieh auf der Flanke nach, ob das Symbol vorhanden ist, und schreib das Ergebnis hin. Reifen mit M+S ohne Alpine-Symbol sind nicht wertlos, aber sie sind kein Winterreifen mehr im Sinne der Vorschrift, und wer sie als solche anbietet, verkauft eine Eigenschaft, die das Produkt nicht hat. Bei Ganzjahresreifen gilt dasselbe Merkmal. Diese eine Prüfung dauert dreißig Sekunden und entscheidet darüber, ob dein Angebot korrekt ist. Das ist eine Beschreibung der geltenden Regeln, keine Rechtsberatung.
Profiltiefe, DOT-Nummer und vollständige Größenbezeichnung reichen aus, um deine Reifen einzustellen. Anzeige aufgeben
Felgen ohne Papiere sind schwer zu verkaufen
Bei Felgen kaufen Leute nach Maßen, nicht nach Aussehen. In die Anzeige gehören Zollgröße, Breite, Lochzahl und Lochkreis, Einpresstiefe und der Durchmesser der Mittenbohrung. Dazu die Fahrzeuge, an die sie ursprünglich montiert waren. Der zweite Punkt sind die Papiere: Zubehörfelgen brauchen eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten mit Eintragung, und ohne diesen Nachweis kann der Käufer sie meist nicht legal fahren. Prüf zuletzt den Zustand: Bordsteinschäden am Felgenhorn sind kosmetisch, Risse und Schweißreparaturen sind es nicht, und ein Höhenschlag zeigt sich beim Auswuchten. Wenn die Felgen einen Satz mit Reifen bilden, nenne den Zustand beider Teile getrennt — sonst kalkuliert der Käufer den schlechteren Teil auf das Ganze. Ob Reifendrucksensoren verbaut sind, gehört ebenfalls in den Text — sie sind ein eigener Kostenpunkt.
Satz statt Einzelstück, und Versand nur mit Rechnung
Vier gleiche Reifen bringen zusammen mehr als vier einzelne Verkäufe, weil ein Satz die normale Kaufeinheit ist. Einzelreifen finden trotzdem Abnehmer, nämlich Leute, die nach einem Schaden ein passendes Gegenstück für eine Achse suchen — dafür müssen Größe, Bauart und möglichst auch Profil zur vorhandenen Bereifung passen. Beim Versand rechnest du besser vorher: Ein einzelner Reifen geht als Paket, ein Komplettrad mit Alufelge liegt schnell bei zwanzig Kilogramm, und die üblichen Paketdienste haben eine Gewichtsgrenze von 31,5 Kilogramm. Für vier Kompletträder ist die Spedition der realistische Weg, und der Preis dafür gehört geklärt, bevor jemand zahlt. Bei Abholung reicht ein Hinweis, dass der Käufer sein Fahrzeug leer räumen sollte — vier Räder brauchen mehr Platz, als die meisten einplanen.
Häufige Fragen
Wie alt darf ein gebrauchter Reifen sein?
Für den Verkauf gibt es keine feste Altersgrenze, für die Praxis schon. Ab etwa sechs Jahren wird das Gummi härter, und viele Käufer winken ab. Nenne die DOT-Nummer trotzdem immer, denn ein Angebot ohne Altersangabe wirkt so, als hättest du etwas zu verbergen, auch wenn das nicht stimmt.
Kann ich einzelne Reifen verkaufen?
Ja, und dafür gibt es einen echten Markt: Wer nach einem Schaden einen Reifen ersetzen muss, braucht ein Gegenstück, das zur Bereifung derselben Achse passt. Nenne dafür Größe, Bauart, Profilbezeichnung und die verbleibende Profiltiefe möglichst genau, sonst kann niemand prüfen, ob es passt.
Was sind Felgen ohne Gutachten wert?
Weniger, als sie aussehen. Ohne Betriebserlaubnis oder Teilegutachten kann der Käufer sie in der Regel nicht eintragen lassen und damit nicht legal fahren. Prüf, ob der Hersteller das Gutachten noch bereitstellt. Andernfalls verkaufst du sie ehrlich als Teile für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen.
Wie verschicke ich Reifen am besten?
Einzeln und unverpackt bis auf ein Klebeetikett, das ist bei den meisten Diensten zulässig, oder zusammengebunden als Paar. Wieg vorher: Die Gewichtsgrenze der Paketdienste liegt bei 31,5 Kilogramm. Kompletträder in größerer Zahl gehen über eine Spedition, deren Preis du vor der Zusage einholst.